作為名副其實的“鋼鐵駝隊”，連接亞歐大陸的中歐班列有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，促進區(qū)域共同發(fā)展，為共建“一帶一路”合作增添更多動能，為沿線國家人民帶來更多福祉。推動中歐班列陸域通道的高質量發(fā)展，更好提升全球產業(yè)鏈供應鏈韌性，可進一步采取以下措施：
發(fā)展規(guī)劃先行。承接《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，制定并盡快出臺新的發(fā)展規(guī)劃，為中歐班列高質量發(fā)展提供頂層設計和方向性指導。
優(yōu)化班列運營模式。重點考慮在有鐵路集裝箱中心站、有自由貿易試驗區(qū)、本地有較大產業(yè)支撐和物流需求的班列始發(fā)地建設中歐班列集拼中心，推動周邊貨源往集拼中心集聚，貨物集拼后集約開行。
提升班列運行效率。國內加大出境口岸基礎設施建設，增加運輸能力，普及應用區(qū)域電子通關模式，提高列車國內段運行效率。加強與國際聯(lián)運沿線國家的協(xié)同協(xié)作，提升沿途各國鐵路場站的集裝箱轉軌換裝效率和通關效率，共同提升班列全程運行效率。
制定陸域貿易新規(guī)則。結合“一帶一路”國際貿易實踐，制定陸域貿易新規(guī)則，如“歐亞國際貨物陸域運輸公約”，通過國際區(qū)域層面立法，推動亞歐區(qū)域基于中歐班列的制度實踐形成“多式聯(lián)運提單物權效力”的習慣法，推動海鐵聯(lián)運轉口貿易單證一體化和貿易規(guī)則統(tǒng)一化。
來源：文匯 作者：趙來軍
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