2019.03.04
根據2019年ESI最新檢索數據顯示,機械工程學院電池動力系統管理團隊有2篇論文入選ESI高被引論文。團隊圍繞電池組內電芯間的不一致性問題進行電池成組理論研究,自2018年1月以來,共計發表中科院一區SCI論文7篇。2018年以來,團隊圍繞電池組狀態估計進行攻堅。團隊教師鄭岳久副教授于2018年初在JournalofPowerSources以第一作者發表了“電動汽車電池荷電狀態估計方法的誤差來源研究”一文,首次提出了基于誤差流圖方法進行荷電狀態誤差分析的理念,發表一年以來已被SCI他引20多次,入選ESI高被引論文。團隊教師來鑫博士和鄭岳久副教授合作研究了不同電池模型在荷電狀態估計上的復雜度,精度和魯棒性,并以“不同等效電路模型在SOC估計上的比較研究”為題發表在ElectrochimicaActa上,入選了最近一期的ESI高被引論文。團隊在2018年拓展了鄭岳久副教授和歐陽明高院士于2013年提出的分頻模型方法(AppliedEnergy,2013,111:571-580),結合電池組狀態估計的基礎,團隊提出基于電池不一致性狀態的故障診斷方法。由鄭岳久副教授和他的碩士研究生高文凱、博